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城市客车巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
巴士从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型（如长途客车、旅游客车、团体客车等）不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。
由于汽车使用功能的多样性，车身设计、结构和体制等均有其特点，其有关设备投资费用较高，技术难度也较大，所以发达国家历来都极为重视车身技术的开发，虽然车身属于汽车上的三大总成之一，但除了只在整车总布置受制于汽车上的其它总成部件以外，很多方面（如：外形，制图与结构设计计算方法，制造与装配工艺以及所采用的材料等）均与其它总成大相径庭。
英语的omnibus一词从1832年缩写为现在普遍使用的Bus，但一直到1905年才在公共交通领域出现机动化公共巴士（autobus），一种为城市内运送乘客而设计的道路车辆，基本特征是设有座椅及站立乘客的位置，并有足够空间供频繁停站时乘客上下车走动。
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租车，又称为“包车”与“汽车租赁”略有不同，该行业被称为“朝阳产业”，它对租车人来说具有无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的推荐。
将买车、养车的包袱全丢给租车公司，针对这类租车业务，租车有一整套规范的工作模式，现成的合同文本，让租车轻松自如，而把主要财力和精力放在自己的主业上，是当今国际跨国公司流行的做法。据统计，一年下来，像桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。
自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因使车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，和紧急救援客户用车。
如果自购车辆要一次性支付30万元，消费者具有一定经济实力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。消费者用这20万元去经营，可赚取一笔可观的利润，无需其他手续，给您更大的利润。
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